分享日记｜内蒙古突泉交通局不为公路政大肆“收黑钱”谁纵容……

by smfxpluscn · 2016年5月27日

　　时代纪实内蒙古讯 (记者武义斌陈香特邀记者黄建华)“小金库”，是指违反法律法规及其他有关规定，应列入而未列入符合规定的单位账簿的各项资金(含有价证券)及其形成的资产。“小金库”资金(资产)来源众多，归纳起来，主要有以下13种：财政拨款;政府性基金收入;专项收入;行政事业性收费收入;罚没收入;国有资本经营收入;国有资源(资产)有偿使用收入;资产处置收入;资产出租收入;经营收入;利息收入;捐赠收入;附属单位上缴收入等。

　　车辆的超限超载违法运输行为对交通安全、运输市场及汽车生产秩序都造成了极大危害。超限超载违法运输导致车主以竞相压价的方式承揽货源，以超限超载来获取利润，超的越多，赚的越多，形成了“压价超限超载运力过剩再超限超载”的恶性循环，而且还造成车辆“大吨小标”泛滥。为迎合车辆超限超载运输的需求，一些汽车生产厂商竞相生产“大吨小标”车，一些汽车改装厂和修理厂也纷纷非法改装车辆，影响了汽车工业的健康发展。使得道路运输市场扭曲，造成车辆生产、使用混乱，损害了统一开放、竞争有序的市场秩序，阻碍了现代道路运输市场体系的建立和完善，破坏了正常的社会经济秩序。

　　车辆的超限超载违法运输行为更直接的损坏了公路基础设施，缩短了公路使用寿命，增加了公路维护费用，给国家造成巨大的损失。据统计，每年因车辆超限超载造成的公路基础设施损坏超过300亿元，正常使用年限在10年左右的货运车辆2至3年后即报废。而对道路桥梁的损害更是呈几何倍数增长的。一辆超载2倍的车辆在公路上行驶一次，对公路的损害相当于正常车辆行驶16辆次;一辆重达36吨的超载车辆对公路的毁坏程度，相当于一辆1.8吨的小汽车正常行驶9600辆次。交通科学研究资料获悉：当一辆汽车的轴载质量超过标准轴载一倍时，该车行驶公路一次，相当于标准车辆行驶沥青路面256次，行驶水泥混凝土路面65536次。有研究显示：1条设计使用15年的公路，如果行驶车辆超载1倍，其使用年限将缩短90%，即只能使用1年半。

　　车辆超负荷的工作更容易引发大量的道路交通事故，危及国家和人民的生命财产安全。据统计：80%的道路安全事故是由于车辆超限超载引发的，50%的群死群伤性重特大道路交通事故与超限超载有直接关系。专家调研分析，超限超载车辆对公路和桥梁造成的破坏是隐性和积累性的，积累到定程度可引起破坏，甚至由此引发断、车毁人亡等事故。

　　国家相关部门为了治理“超载超限”、“公路三乱、两黑”，近年来不断出台了不少法规和文件用以彻底抵制“超载超限”、“公路三乱、两黑”现象，并对涉嫌“超载超限”、“公路三乱、两黑”的负责人均进行了严肃的处理。然而在部分地区，政策不落实、制度不执行，无视国家利益、社会利益、人民利益;光明正大的“放行”、肆无忌惮的“收黑”，在社会主义法制社会旗帜下，贪图私利、无所顾惧，严重违法违纪现象反而愈演愈烈，这就是内蒙古自治区乌兰浩特市突泉县的路政执法人员。

　　近日，有大车司机反映：在内蒙古自治区乌兰浩特市突泉县洮南收费站处，有路政执法人员不分昼夜24小时大肆截车收黑钱。

　　就此事件，时代纪实记者日前亲自前往目的地进行了详细的调查。

　　2016年4月25日2时34分，时代纪实记者乘坐三辆大车来到了目的地，一辆路政执法车正停在路边，一位执法人员将车拦截下来。

　　司机走进屋里后，里边正待着几位执法人员。一位执法人员看到有人来，立即将拉开的抽屉推了进去，但是时代纪实记者看到，抽屉里的确有花花绿绿的东西。